| rui's profile胖胖棒PhotosBlogLists |  Tools  Help |
|
November 30 know the game, play the game昨天和前天我在香山饭店里圈着开了两天的会.一直以为自己跟这会议讨论的项目没什么太大干系,可后来被告之一定得去,因为根据合同要求,我好象要有30%的工作时间是得给它的.人家donor出钱这么要求,那没啥说的,拿人钱财嘛.遗憾的就是整个会议过程中跟我有点关系的东西还不到30%吧,一到讨论技术性问题和结构性冲突的时候,我就只能故做深沉的坐在那恶补信息,或者就是做写记录状.
不过会议总体是很有意思的.首先会议语言是英文,为了照顾在场的两名外国与会代表.突然想想一帮中国人开会竟然全用英文好象有点厚现代啥晤的,最有意思的是到后来有些部分尽管没有外国人了竟然还有人觉得用英文方便 -- 可能因为准备的材料就是英文的吧.作为来学习的一个年轻人,我把与我工作不太相关部分的时间拿出来仔细研究学习了一下在国际性环保组织里如何交流,沟通,协作,共识并把工作完成的必要素养并得出结论 -- 那就是一定要学好一门外语.为了给那些有志于加入国际环保事业的朋友提供一些可能借鉴的资料,我把本次会议中较常出现的一些词语记录了下来.迅速掌握这些词汇是你快速变得专业环保起来的重要方法之一哦:
value-added
action
campaign
objective
engage/engagement
impact
launch
capacity
partnership
share
push
input
quantative ...
November 10 不怕堵车，就怕堵人晚上下班进到地铁时已经快7点了，想想这么晚应该错过平常的高峰了，就贱兮兮地想：今也感受下5号线出行，体验下人家的先进便捷，省得老揶揄让人自豪的新北京，新地铁。
车来的时候“果真”比平常好多了，不用跟人再贴着面就能站到车厢里了。到东单下了车，跟着熙熙的人流去换5号线。谁知道来往换乘的人在上下楼梯那就开始生生地拥塞到一起了。从来没见过这么多人堆着等着上楼梯，绝对比春运的火车站人来的密集多多了。本想坐扶梯上去，没想到被挤了出来，只好走楼梯吧。楼梯上的人多到上一级就得停下来等前面的人动动，否则就得站在那等着。眼看着旁边扶梯上的人暗暗窃喜地呼呼移上去了，走楼梯的人里有不耐烦地就喊道前面的挪挪走啊。
好不容易上完最后一级台阶后人流突然走不动了。正烦心说又怎么了着的时候就看旁边扶梯上的人跟没人照应的流水线上的产品一样哗哗地被运了上来，堆到一起了。前面的人压根就没动，后面的人源源不断地被输送上来，所有人没有任何退路，只能生生挤在一起。有人甚至要被挤倒，一起恶性踩踏事故马上就要发生了。。。。。。！人群中发出了焦急的呻吟声，这时，一个响亮的不知是东北还是河北哥们的声音响了起来：“。。。。。。走啊！操你妈的！”尾音象英语疑问句那样是往上升的。骚动的人群稍稍安静了一下就又如旧了。
往前走了几步看到一个满脸通红，基本放弃努力的地铁工作人员，机械地喊着，乘客请注意，电梯故障，请注意安全。原来那条水平电梯已经罢工了。跟个难民似的来到5号线站台，我竟然看都没看就上错去崇文门方向的车了。车上3个小伙子显然也是刚刚挤过那一路，开着玩笑说还是开车好，顶多堵车，地铁可是他妈的堵人啊。
我就佩服北京市政府向来这种超强的“无中生有”能力。记得当初公交车一降价，轰地一下原来比较宽敞舒服的空调车一下变成不堪重负。我原来的御用专线807是又改名字又改线，现在基本沦落成为一个大号中巴而已了。这回地铁一降价，嗡的一下又变得超挤无比。我就纳闷了，你说这么些人都是哪里冒出来的？原来他们怎么交通呢？为了备战奥运，北京市无中生有的建设了超级场馆，设施，等等一切，现在又不管不顾地人为制造交通出行的不舒适。不知道丫们哪根筋想着这样就能和谐交通了。
昨天看新京报上一条消息说5号线开通一个月运客超千万，设计的38万人次的运载能力现在日均运客40万人次。整条消息透着地铁公司为当前运营情况的低下开脱的味道，却恰如其分地反映了那些没头脑的拍脑门的家伙们馋，笨，懒，矫情的本性。怎一个烂字说的了？
November 01 5号线,有点现沸腾人心的地铁5号线开通小一个月了,这条让住在郊区的城外人和住在城里的乡下人欣喜万分的地铁线路在开通伊始赚足了大家的注意.各种煤体报道多到让人恶心,报道里面种种从human interest展开的采访看的让人就想脱下鞋来抽谁嘴巴子.那几天我特意看了看报道,基本上全是能让我轻易抓到把柄大批恶批的东西.挺好的事情,总是一不留神就给做过火,卖巧不得乖.真个一傻大丫头.
看着那些酸酸的报道,连善良不谙就里的Sunny都有意见了:不就一个破5号线嘛,比上海的地铁差远了.总是被我挤兑的Sunny这次无意言中了.是啊,整个5号线基本上就是全盘抄袭上海的嘛.车厢,线路标志色跟上海经过海伦路的那条线路一样,玻璃隔离门跟上海一样(连牌子都一样),站台布局跟上海一样,连广播报站的女声都一个腔调了.不过也有不同: 提示的电视屏幕少一些,进出口的扶梯还是神出鬼没的或有或没,还有就是那些特意装点的北京味儿的景儿,搞的俺们北京人儿们那个高兴自豪啊.
最没变的就是北京地铁不舒适的范儿和特有的运行方式.出于鄙视和小心惜命的考虑,我始终没有正式乘用5号线.应景开通试运行啊,还是做老线老车稳妥点.可是,降价后的地铁变得越发不可思议的挤,丝毫没有改善的意思.以前是建国门挤挤罢了,现在好嘛,基本没有不挤的了.以前,天安门就是上些外地游人,东单基本没人;现在可好,天安门过来的时候竟然基本上不去人了.到了东单一堆相当于以前建国门人量的人侯着,等到了建国门的时候基本上感觉自己已经被一股强大的暗战气场给包住了.稍微慢点可就下不去了.当我走到换乘台阶的上面回头看到那些辛苦打拼一天的白领儿们梗着身子希冀能挤进车厢的情景时心里就泛起一股辛酸. 苦啊,群众们.跟我一起的同事已经缩到车门的一角看不到了.那些没迈进车厢的人还紧紧顶着前面的人,企图把脚插进车厢,从里到外全涌满蠕动但不能挪动的人,好象冬天里从一个淤塞住了的茅坑里涌出的屎粪被冻住了那样.这时,关门的电铃声响起.轰轰做响的车门毫不留情地把这一切都剪断开来.侥幸上的车的人在没上去的人酸怨的眼神中扬长而区.唉,生活,难美好啊.
好象没说5号线的坏话啊!?可上述的不舒适的确是有了5号线后才出现的.在整体协调没做好,实际服务没改进的情况下就大声拿5号线来贴自己金.北京地铁全然丢掉了与生俱来的朴素亲和而变的不伦不类,还恬脸在自夸.不得不说,5号线,有点现.
希望一切是暂时的,会随着更多奥运专线和轨道线路的建设开通而变得越来越好.更多更好地服务首都市民出行,为构建和谐社会做出贡献. |
|
|
